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聚碳酸酯耐力板燃烧性能成就游艇发展

浏览次数:78 次 更新时间:2018-10-09

聚碳酸酯耐力板燃烧性能成就游艇发展

  近日,在意大利船级社(即RINA皇家造船师学会)举办的一次会议上,复合材料研究所(IMCB)和意大利国家生物医学研究委员会(CNR)强调了通过在环氧树脂中加入锌基化合物,以实现提高复合材料阻燃性能的重要意义。
  英国船级社递交了一个对于玻璃钢游艇的复合材料在指定的热负荷下的预期行为的理论模型,并在实际着火试验中最终成功验证了该观点。这将大大助于设计人员在树脂着火和着火后对有害气体排放采取及时有效的保护措施。
    聚碳酸酯耐力板由于其本身就具有很好的防火性能,在火焰强烈燃烧时,聚碳酸酯会熔化,但是不会加剧火焰的蔓延和传播火焰的燃烧,一旦直接导致燃烧的火焰被移开,它就会立刻凝固并且自行熄灭。
    当直接的热源被移开后,它会迅速的凝固。滴落下的熔化物并不会引燃其它的可燃材料,因为它们自身实质上是不可燃的。烟和热量的疏散:实际的全面燃烧中,当船舱中的耐力板暴露在火焰的强烈炙烤中时,它就会在温度到达150—160摄氏度时自动软化,并会在采光窗上产生裂缝,这样就可以使烟和热量从这里散出以降低船舱内部的温度并使令人窒息的烟雾散去。  
    正是因为耐力板有着如此优良的特性,所以一直以来,被用作玻璃的替代品,用于游艇的挡风玻璃上。

本文“聚碳酸酯耐力板燃烧性能成就游艇发展”是由专业的集聚碳酸酯耐力板、阳光板生产销售为一体的企业-无锡市宝光塑胶有限公司整理、发布的,相关合作网站:PC阳光板


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